Hulromprosenten til innsiden og utsiden er på henholdsvis 38 og 34 prosent, og dette kan forbedre dekkets dreneringseffektivitet og dessuten kjøreegenskaper på vått føre.

Med utvidet sporbredde økes seksjonsområdet av innvendige/utvendige spor med 21,3 og 43,8 % i forhold til tradisjonelt design. Volumet kan dessuten økes for å kunne holde mer vann slik at dreneringsytelsen økes.

Helt nytt mønsterdesign og forsterket sideveggdesign kan oppgradere dekkstivheten.

Sagtannet vedd på omkretssporet: Utløpsvann i omkretssporene kan fjernes raskt og effektivt, og støynivået som skyldes friksjon mellom luftstrøm og sporvegg kan enkelt reduseres.

For utvendig og innvendig sidespor på dekkskulderen brukes et avfastingsdesign for å optimalisere vinkelen til sideskårene. Dette kan redusere dekkenes rullestøy og forbedre blokkstivheten på en effektiv måte.

.